Учиться в университете должно быть не только полезно, но и интересно. А что в технике может быть интересней, чем самому создать машину и испытать ее.
     С целью сделать жизнь студентов-механиков еще чуточку интереснее, а еще увеличить их конструкторско-технологический багаж знаний и был задуман этот конкурс, инициатором которого вместе с доцентами кафедр "Технология машиностроения" и "Техническая эксплуатация и ремонт транспортных средств" стал декан МФ А.П. Осипов. Конкурс был объявлен 1 декабря 2005 года и стал, возможно, одним из самых главных проектов СКБ "Проблемы машиностроения" при кафедре ТМС.
     Все для ребят было бы замечательно, если бы не одно "но": необходимо спроектировать не просто веломобиль, а веломобиль плавающий. А затем представить его на суд взыскательного и авторитетного жюри, которое состоит из ведущих доцентов филиала, директоров и главных специалистов крупных предприятий города. Кроме того, предполагается, что все достоинства и недостатки увидит не только жюри, но и жители нашего города в мае месяце. Поскольку сконструировать и изготовить веломобиль - это только полдела, необходимо выиграть на нем ряд испытаний, дабы доказать, что конструкция является лучшей. Обо всех условиях конкурса можно прочитать в "Положении о конкурсе".
     Смелая идея и отважные студенты-механики - гарантия того, что конкурс "Веломобиль - 2006" состоится! А страна должна знать имена своих героев.
Вот они:
     Группа М-492: Дмитрий Бяльон, Алексей Сингеев, Дмитрий Сизов
     Группа М-492: Дмитрий Стекольников, Максим Шевляков, Юрий Будников
     Группа М-492: Александр Гусев, Валерий Сергеев, Александр Сергеев
     Группа М-492: Дмитрий Петров, Анастасия Маслова, Руслан Мустакаев
     Группа А-403: Артем Кузьмин, Георгий Васильев, Николай Прожикин

     Преимуществом тисков является возможность закреплять заготовки различной формы, а также осуществлять поворот губок на 360° вокруг горизонтальной и вертикальной осей.

Ключ универсальный применяется в различных видах слесарных, сборочных, ремонтных, монтажных работ.
Достоинствами по сравнению с газовым ключом:
  - не требует настройки на размер;
  - исключается деформация закрепляемого объекта за счет контакта по трем линиям;
  - достигается сила зажима, необходимая лишь для преодоления сил трения в резьбе.

     Разработка относится к области очистки загрязнённых поверхностей, например, поверхностной очистки загрязнённых рельсов при их восстановлении, заключающейся в нагреве поверхностей рельса до температуры плавления органических составляющих загрязнений с последующей пескоструйной обработкой сжатым воздухом и абразивом кипящего слоя.

     Разработанный метод диагностирования тормозных систем по изменению угловой скорости вывешенных колёс в процессе торможения позволяет делать заключение о техническом состоянии тормозных систем по форме и размерам отдельных участков тормозной диаграммы, получаемой при помощи электронного цифрового прибора в процессе торможения вывешенного колеса.

     Предлагается новый способ натяжения ленты конвейера - самонатяжение. Этот способ обладает существенными преимуществами перед существующими (лебедочным, винтовым и грузовым).